8. Yamaha találka, 2022.07.16. (a szervező szemével)

Nagy várakozás előzte meg a “Yamahások” , immár hagyományosnak tekinthető kakucsi Találkáját. Az elmúlt két évben ugyanis a vírushelyzet, illetve a kormányrendeletek miatt sajnos elmaradt. 

Az idei volt a sorban a nyolcadik, amit sikerült tető alá hozni.  

Az esemény plakátja

A helyszín a már jól megszokott Kakucsring, az időpont pedig 2022 július 16. Vagyis…a csoport kemény magja már 15-én megérkezett a helyszínre. A kb. 20 fős társaság kellemes beszélgetéssel, sztorizgatással, iszogatással töltötte az estét. Jó volt egymást újra látni, néhányan ugyanis csak a Találkák alkalmával találkoznak személyesen. Volt mit mesélni egymásnak , hisz van, akik 2 éve nem látták egymást, az online kapcsolattartás pedig, valljuk be, nem az igazi.  

Másnap a korai ébredést követően felállítottuk a regisztrációs asztalokat, ahol a lelkes csoporttag lányok segítették az érkezőket. A résztvevők aláírtak egy nyilatkozatot a felelősségvállalásról, apró ajándékokat, emléklapokat kaptak, illetve a csuklójukra ragaszthatták a pályahasználathoz, és vezetéstechnikai tréninghez szükséges karszalagokat.  

Ezután kezdetét vehette a pályázás. A csapatot 3 részre bontottuk, tudásszint szerint. A kezdő kategóriában motorozókat, 2 profi pályamotorosunk segítette a helyes testtartás, helyes kanyarívek elsajátítására, akár úgy is, hogy előttük mentek, magyarul felvezették őket. A haladó csoportban erre már nem volt szükség, ott inkább a helyes guminyomás beállításában adtak jó tanácsokat. Elmondható, hogy akik figyeltek, és megszívlelték a jó szavakat, jobb motorosként jöhettek le a versenypályáról. A profi kategória motorosai látványos előzésekkel, kanyarvételekkel szórakoztatták a tribünön helyet foglalókat.  

A látványos kanyarvételek megörökítéséről a “Kanyarfotó”- s fiúk gondoskodtak.  

Ez természetesen csak vicc. Egy Yamahát soha nem kell szerelni.

Alacsonyabb sebességgel is folyt az oktatás. A pálya hátsó betonján a 42 Riding School trénerei segítettek a helyes motorkezelés elsajátításában. Hosszasan beszélgettem Szabó “Fotelmotoros” Henrikkel, az iskola egyik oktatójával. Még most is a fülemben hallom a véleményét az utcai jampiskodással, vagánykodással kapcsolatban: “-Ne az utcán mutasd meg, hogy milyen motoros vagy. Én a közúton igyekszem a szabályokat betartani, nem akarok ott száguldozni. De, ha meg akarod nekem mutatni, hogy milyen jól motorozol, befűzök egy másik szalagot, és menjünk ki a versenypályára. Ott mutasd meg nekem, hogy mit tudsz. “  Nekem kimondottan szimpatikus ez a hozzáállás, nagyon sok dologban egyetértettünk a közúti motorozás terén.  

Igyekeztünk megmutatni, hogy hol tart a Yamaha a motorfejlesztés terén, ezért lehetőséget biztosítottunk a 2022-es modellek tesztelésére. A tesztmotorokat a Yamaha Top, és a Harmati Yamaha hozták el nekünk. Az X-Max 300-tól a Tenere 700- on át, MT 10-ig szinte az összes újdonságot ki lehetett próbálni. Elmondható, hogy talán ez volt a legnépszerűbb program a Találkán. Nekem személy szerint az MT 10- est sikerült elvinnem egy próbakörre. Túl sokat nem írnék róla, talán csak annyit , hogy a méreteim (190 cm vagyok) miatt nekem kissé kényelmetlen. A motor viszont…. huhh… Szerintem azok a mérnökök, akik ezt  megtervezték,… na ők se normálisak. Hihi. Irgalmatlan erő, elektronika nélkül talán kezelhetetlen. De a fülemig ért a szám, amikor leszálltam. Valószínűleg ez volt a céljuk, ez adja el a motort.  

A Mentőmotoros Alapítvány egyik mentőtisztje is elfogadta meghívásunkat, és eljött bemutatni a mentőmotorját. ( Honda…. khmm…jobbat is választhattak volna ) . Na jó, természetesen ez csak vicc. Bemutatót tartott nekünk, hogy mi a teendő, ha motoros balesetnél segédkezünk, pl.: helyes sisaklevétel, újraélesztés. A nap folyamán adományokat gyűjtöttünk az Alapítvány részére, amit a nap végén át is adtam. Még egyszer köszönjük a bemutatót. Ezek a hasznos információk akár életet is menthetnek.  

Átadom a Yamahások adományát az Alapítvány részére

18 órakor, mikor minden program véget ért, felsorakoztunk a célegyenes előtti kanyarban egy fotóbeállásra, majd mentünk a pályán 2 tiszteletkört.  

Sorakozó után felvezetem a tiszteletköröket

Ezután elfogyasztottuk a finom vacsoránkat, ami kemencében sült házi kolbász volt. Mmmm, nyami.  

Étkezés után kiosztottuk a Tagok által felajánlott értékes, többnyire saját kezűleg készített ajándékokat. 20 kategóriában hirdettünk győztest, pl.: a legbogarasabb sisak tulajdonosa, a legszebb klasszikus motor, a legtávolabbról érkezett motoros. Mivel még volt nyereménytárgyunk, ezeket tombola formájában lehetett megkaparintani.  

A napnak azonban itt még korántsem volt vége. A Katrina zenekar adott élő koncertet. A rockzenét játszó banda az elmúlt évtizedek legikonikusabb magyar és külföldi rock dalait dolgozza föl. P.Box, P.Mobil, Beatrice, Ossian, Pokolgép, Lord, Piramis, Omega, Led Zeppelin, ZZTop, AC/DC, Black Sabbath. 
A Katrina zenekar 2017-ben jött létre Füzesi Katalin énekesnő kezdeményezésére. A kezdeti próbálkozások után a közben hét tagúra bővült formáció a 70-es 80-as évek rock, hard rock zenéit vette fel repertoárjába. A jellemzően magyar rockzenét játszó banda az eredeti dalok szerkezetét megtartva, de női énekkel előadva szeretné a múlt zenei történelmét igazán formáló magyar dalokat közönsége számára bemutatni. 

Akik még bírták ezután is szusszal , egy jó kis karaoke partyn vehettek részt.  

Azt gondolom, hogy elmondható: az eddigi legnagyobb, és legjobban sikerült Yamaha Találkáját sikerült idén megszervezni.  

Külön köszönet illeti segítőimet, támogatóinkat, hisz nélkülük ez nem jöhetett volna létre.  

Schieber-Vasvári Eszter 

Mák Orsolya 

Némethné Somosi Mariann 

Török Istvánné Szakál Annamária 

Verebi László 

Pénzes Péter 

Kampf Bernadett 

Kubanek Kadocsa 

Magyar Ferenc 

Kiss Gábor (Gaben) 

Kontur dekor, Balatonboglár 

Kanyarfotó 

My Little Press 

Kozmax motorszervíz 

Werner shop 

42 Riding School 

Yamaha Top 

Harmati Yamaha 

Mentőmotoros Alapítvány 

Katrina zenekar 

Vasutas motorosok egyesülete 

Találkozunk 2023-ban!  

Lejegyezte : Dávid János 

Hornyák Gabi

A motorozás a hobbim, a gyerekeim mellett?. Már a nagy fiam is jön velem túrázni és ez szuper.
Imádom ezt a csoportot, mert nagyon segítőkész, összetartó és őszinte yamahásokkal van tele?.
Yamaha forever!!

Nagy Attila

42 éves családapa vagyok 2 db gyermekkel, akikkel Borsodban Alsóvadász településen élünk. 1990-től van segédmotorra jogosítványom. A motorozást egy Delta típusú motorral kezdtem majd jött a Simsonos időszak.1995-től semmilyen motorral sem rendelkeztem egészen 2015-ig amikor is / én csak kapuzárási pániknak hívom/  megszereztem a korlátlan “A” kategóriát és megvásároltam életem első nagymotorját egy Yamaha XJ600S képében.Emiatt abszolút nem egy régi rutinos nagymotoros vagyok, csak az a szelíd aki haza akar érni.

2016. évben csatlakoztam a Yamahások facebook csoporthoz melyben megtaláltam egy olyan közösséget mely értéket képvisel. Az elején nehéz volt a beilleszkedés mivel egy viszonylag összeszokott csapathoz teljesen ismeretlenül csatlakozni és beszélgetésbe elegyedni nem könnyű. Azonban egy téma az biztosan közös volt, ami a motor és a motorozás. Szépen lassan olyan beszélgetésekhez is csatlakoztam amelyekhez igazán hasznosat nem tudtam hozzátenni, azonban az időközben kialakult “hálós” ismeretségek ezt tolerálták.Ezek után eljött 2017. évben életem első Yamaha találkája mely igazán jól sikerült. Itt köttetett új barátságok a mai napig megvannak és mélyülnek.

A Yamahások csoport átszövi a mindennapjaimat, úgy érzem, hogy tartozom valahová. Azt gondolom, hogy a csoport működéséhez elengedhetetlen az, hogy olyan emberek legyenek benne akik tisztelik a másikat, annak véleményét. Én is erre törekszem, hogy megőrizzük azt ami felépítésre került. 

Közelgő események

2022. ÁPRILIS 23., SZOMBAT, 8:00–23:00
Ország közepe túra,
MÁJ. 14. 6:00 – MÁJ. 15. 20:00
Európa mértani középpontja túra ( Tállya )

Kozma Tamás

1967-ben születtem, már 12 éves koromban megcsapott a benzingőz.
Motorkerékpár szerelőként dolgozom, ebből 2005-től 2018 decemberéig a Yamahaworldben. Jelen pillanatban a saját szervizemben dolgozom: Kozmaxmoto.
1995-től a versenypályákat koptattam 2007-ig, különféle kategóriákban.
Legjobb eredményem az Alpok-Adria bajnokágban veterán 350ccm kategóriában az év végi 3. hely.
Mára a túramotorozásnak hódolok legszívesebben.
Csak 2015-től van saját Yamahám, egy TDM900as személyében.

Koczka Viktor

Sziasztok!

Koczka Viktor, 22 éves és 9 éve motorozok! Az első motorom egy Simson volt, ami a mai napig is még megvan!

Majd váltottam: egy Yamaha Tzr 50-re, és 2017 szeptemberben sikerult megvennem jelenlegi vasamat, egy Yamaha Xt 660 X-et. Szeretnék majd nagyobbra váltani, de sajnos még várnom kell egy kicsit a korlátlan jogsira.

Balesetmentes motorozást kívánok minden motoros társamnak!

Lovas Richard

Lovas RichardÁholj, Lovas Richard lennék 🙂

A motorozás nekem kicsit későn indult, annak ellenére, hogy még általános iskolás koromban volt kisebb robogózgatás, de aztán másfelé vitt az élet. 2013 körül ültem fel 50-es kis robeszra, az még egy Piaggio Liberty volt. Szerettem, sokkal mobilisabb voltam a városban, munkába járásra remek kis gép volt.

Aztán egy szép napon, nem önszántamból szálltam le 2014 őszén. Számtalan ilyen sztori van, az autó befordult keresztbe elém. Konkrétan nem emlékszem mi történt, csak a beszámolókból van meg, hogy fékezni se volt időm (legalábbis a mögöttem jövő hölgy ezt mondta). Néha azért visszajönnek emlékek a balesettel kapcsolatban, ilyen flashback jelleggel, de nem nagyon foglalkozom vele. Egy nap kórház, aztán még pár hónapig fájtak dolgok itt-ott, de nagyon komoly károk nélkül megúsztam, a szemem leszámítva. Jobb szemem nem tökéletes, de hát ez van, hétköznapi dolgokban nem zavar.

No, ez után döntöttem úgy 2015-ben, hogy megcsinálom végre nagymotorra a jogsit. A gondolatot tett követte, nyár vége felé meg is lett a jogsi. Ekkora még nem volt teljesen tiszta milyen motor lesz, csak olvasgattam a motorok után. Azt tudtam, hogy valami általános kéne, sportmotor nem nekem való, viszont egy kis szélvédelmet szerettem volna. Így jutottam el egy TDM900-hoz, amit meg is vettem. Első motor vásárlás, sikerült is belenyúlni rendesen, de Kozmax ügyesen megoldotta azt a “pár apróságot” ami volt a motorral 😀 A hibák ellenére csak egyszer hagyott cserben, s nagyon szerettem a TDM-et. Kb 30000km-t raktam bele majdnem 4 év alatt. Első motornak úgy gondolom jó választás volt, én spec a két Mivv dobbal szerettem a hangját is. Szélvédelem nem volt tökéletes, de legalább volt valamennyi 🙂

Több motort kipróbáltam, MT07, MT09, MT09SP, Tracer 900 (2016 és 2018-ban a GT), Niken, Super Ténéré, Africa Twin. Lehet, hogy kicsit márkafüggő vagyok 😀 Amik ezek közül nagyon tetszettek anno azok a Tracerek voltak, főleg a GT. 07 poén kis gép, 09 meg pláne, de a szélvédelem teljes hiánya engem nagyon zavart. Super tehén iszonyat kényelmes volt, kicsit úgy éreztem magam rajta, mint egy nagyobb TDM-en, de annyira nem fogott meg. Africa Twin formára nagyon tetszett, de a vezetése valahogy szintén nem fogott meg. Nagyon sokáig úgy voltam vele, hogy Tracer-t fogok venni, de ott tartottam talonba egy motort, ami szimpatikus volt nagyon: Az MT10. Nem megyek nagy túrákra, inkább rövidebb gurulás, s a TDM után úgy éreztem kell egy “kis” elmebaj is 🙂

2019-es Yamaha találkán végre sikerült tesztmotorra ülnöm, már előre kinéztem az MT10-et, elsőnek regisztráltam a pultnál, hogy azzal szeretnék menni. Kb az indításnál éreztem hogy hajaj ez tetszeni fog 🙂 Sikerült egy egész kellemes karikát menni, itt külön megemlíteném a Yamaha Top-os felvezető srácot, hogy kényelmes tempót diktált, hogy szolidan ki lehessen próbálni ezt a dögöt 😉

Amikor leszálltam a motorról a teszt után már tudtam, hogy nekem kell egy ilyen. Igen, sokat fogyaszt, igen, eszi a gumit. És rohadtul nem érdekelt. TDM-et megvette a szomszédom, én meg a nyár második felétől már az MT10-en ültem. Imádok minden egyes métert amit megteszek ezzel a döggel. No, hát így lettem én egy kék MT10 nagyon-nagyon boldog tulajdonosa, remélem még jó sokáig 🙂

Dornai András

Dornai András

Gyerekkorom óta motorozok, mindig is imádtam a motorokat amit Nagyapámtól örököltem, hisz ő is rengeteget motorozott, akkor még egy Pannóniával!

Hegesztőként dolgozom, de amikor csak tehetem, motorra ülök! Sok kis köbcentis motor után első  nagymotorom egy Yamaha 535 volt. Most egy Yamaha fz6-s el járok!

És miért pont Yamaha? A motor zseniális az én igényeimhez, és a legjobb barátok mindig a Yamahások!

Szűcs László

Szűcs László

Szávusz! Mit akarsz? Kávé? Nincsen. Szándics? Nem adok! Menj innen, hulye kocsog! Nem kapsz semmit, elfogyott, kifogyott, kész, vége, mindennek! Fölfordultam, megéjtetted?! Pfuh,pfum. Csoki! Hol vagy? Gaben! Ezt nem hiszem el! Vigyázzál´ mert behúzok neked egy olyan stjigulát, hogy nem igaz! Mé´ nem jön ide senki? Sanyi, hol vagy? Itt vagyok, fónök! Há´ én vagyok a király, Lali meg a császáj, fónök!”

Sziasztok!

„Újrakezdő” motoros vagyok. Nem tudok, sokkal inkább szeretek motorozni!

Nagyon fiatalon kezdtem apám Pannóniájával, egy „vállalati” T5-tel. Titokban motorozgattam a T5-öt követő P1-el, a Jawa 350-el. Még jogosítványom sem volt megkaptam az első motoromat, apám kiselejtezett vállalati P10 –t. Motortulajdonosként már legalizálni kellett a szórakozást, ezért amint lehetett, gimisként, gyakorló jogsit szereztem – de rég volt! A főiskola alatt (1980 – 84), nyári szünetekben már túrázgattunk a haverokkal. Udvarolni is motorral jártam, olyan sikerrel, hogy a főiskola után 1984-ben nősültem. 1985-ben született az első, majd ’88-ban a második gyermekem, a családdal mindig, együtt, autóval közlekedtünk, így a motorozás gyakorlatilag elmaradt, de a motorok szeretete az örök. Volt idő, amikor veterán gépeket gyűjtöttem, próbáltam helyre állítani őket. Gyönyörű „vasak” voltak, PUCH 250 SGS, SIMSON Awo 250, BMW R-61, URAL M-61, D-Csepel 125, Balkán, Tatran stb. ´94-ben szükségét éreztem annak, hogy egyetemre menjek, így ismét a tanulás következett, nappalin, család mellett, hétvégi apuka lettem -– nehéz időszak volt, még az „öreg vasakat” is el kellett adjam, kellett a pénz! Ettől kezdve a motorozást hosszú évekre már csak „elméletben” műveltem. Nem ragozom tovább, 2011.-ben hozzám került egy Suzuki GSX550 ES, ´83-évi gyártmány. Egy igazi nagy motor! Újra motoroztam és a gurulások felélesztették bennem a szunnyadó zsarátnokot, fellapozták a „Bakancslistám” motoros túrák oldalát! A GSX veterán korban járt, nem volt igazán abban az állapotban, hogy hosszabb túrákra merészkedjünk vele – kiérdemelte a pihenőt – ezért úgy döntöttünk a nejemmel, hogy veszünk egy olyan gépet, amit túrázásra terveztek és tökéletesítettek az évek során. Keresgéltem, és aztán jött a „meglátni és beleszeretni” érzés – Yamaha TDM! Az eltelt 7 motoros szezon, a megtett 52 ezer km alatt a TDM rengeteg kalandot, élményt adott, sok Barátot hozott, és közben Yamahás, a Yamahások csoport tagja lettem.

Most itt vagyok, azt hiszem jó úton, motorosok, jó emberek között!

Horváth László

Horváth LászlóSziasztok!

Horváth László vagyok.

Gyermekkorom óta imádom a gyorsasági sportmotorokat, és azok hangját.

14 évesen a kismotor jogsim megszerzése után egy kisrobogóval kezdtem a pályafutásom, majd egy Aprilia rs50/80-nal folytattam.

Később megtaláltam azt a márkát, ami igazán a szívembe lopta magát, és egy Yamaha Tzr50-essel gyűjtöttem a kilómétereket.

Sajnos a nagymotor jogosítványt viszonylag későn, 26 évesen szereztem (2018). Az első mocim ebben a kategóriában egy 1995-ös Yamaha Fzr 600R, amit egyszerűen imádok.

Szeretek túrázni, vagy csak elindulni a nagyvilágba… Mindegy, csak motorozhassak. ??